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专家:新能源汽车补贴政策不应频繁调整

    2017-11-16 13:16

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在16日举行的2017第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会上表示,预计到2017年底,动力电池整体产能有望达到2280亿瓦时,将比去年增长125%,这将进一步造成行业产能的严重过剩。

“现在整个行业发展态势良好,不断传出重组合作、投融资的消息。根据我们的统计,上半年锂离子电池行业相关项目投资额超过了1200亿元,从中可以看出动力电池产业链还是比较受资本市场关注的一个领域。”刘彦龙说。

但是他也提到,看到动力电池行业投资火热的同时,也应该注意目前行业存在的问题。最明显的就是成本方面上挤下压的问题,另一方面,动力电池企业也存在着较大的库存,面临着更严重的账期和更多的应收账款的压力。

刘彦龙介绍,根据行业协会对主要企业的初步统计,前三季度国内动力电池的产量累计达到315亿瓦时,但各种新能源汽车的装机量大约为147亿瓦时,所以前三季度国内动力电池行业确实存在很大的库存。行业竞争激烈,很多企业不得不压价销售,这种资金压力依然超出了整个行业的承受水平,必然会引起非常严重的后果。另一方面,2017版的动力电池规范发布以后,一大批的动力电池企业掀起了扩产的浪潮,预计到2017年底,动力电池整体产能有望达到2280亿瓦时,将比去年增长125%,这将进一步造成行业产能的严重过剩。

此前有传言称2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%,能量密度和门槛则将进一步提高。

对此,刘彦龙表示,无论传言是否属实,新能源补贴政策不应该频繁调整,技术条件调整以后,所有配套实验的验证过程都要重做,不但费时费力,还会造成配套产品的断档。在当前补贴大幅减少,市场规模扩大的背景下,推动产业的技术进步,应该主要由市场发挥作用,由用户选择来推动技术进步。国家应该加强对动力电池应用市场的监管,对问题较多的一些动力电池企业可以纳入到黑名单。

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责任编辑:沙均奖