菲彩国际线上娱乐欢迎您      题字:邹家华
       手机访问
位置:首页 > 信息消费 > 新能源 > 自主造车新势力崛起

自主造车新势力崛起

    2018-05-02 10:20

北京车展已经接近尾声。在这长达10天的全球汽车盛宴中,在全球车企云集争相首发新车的背后,他们的目标、梦想与努力,持续推动着行业的发展与进步,尤其自主品牌,更是以崭新的姿态与产品重新定义大家对车生活的认知。

电动化、车联网加速跑

新能源在经过几年的持续发酵后,已经成为时下最热门的车型。在今年北京车展的各大展台上,几乎各大品牌都有新能源车以及概念车展出。在今年亮相的174台新能源车中,中国车企的新能源车占到了一大半,多达到124台,在数量以及技术方面处于领先优势。其中吉利博瑞GE、比亚迪二代-秦、江淮新能源iEVA50、北汽新能源EU等都颇具看点。而合资品牌,则多以电动之名加入这一场新能源之役,其中广汽本田在本届北京车展上宣布加速‘电动化’时代布局;日产则以”轩逸·纯电”开启了新能源的征程……人们关心的里程方面,上市或发布的新车基本都达到了500到600公里以上,几无远行之忧。

伴随新能源车的迅速发展,汽车网联化趋势更加深化。车展上,东风雪铁龙发布的SUV云逸就是一款基于AliOS的斑马智行系统的新款智联网车型。另外,百度Apollo与一汽、现代、松下等合作伙伴合作的量产车型及智能产品集体亮相北京车展。现在坐在家里,对着手机说一声打开空调,爱车空调就能启动,已经变成日常。

自主造车新势力崛起

今年,造车新势力在北京国际车展群起发力。奇点、爱驰、威马、拜腾、欧拉、云度及江淮大众等首次登陆车展,成为了媒体日最火爆的展馆。大家纷纷长时间驻足于一辆新车前,除了外观,对于智能网联技术的体验更是排起了长队。

今年的北京车展,自主品牌的高端化趋势已经非常明显。红旗作为中国豪华品牌,不仅以独立品牌参展,其全新车型H5也颇具竞争力;吉利旗下的领克,也以时尚和品质的标签,引领自主品牌走上高端之路。亮相的不少自主品牌车型,外观、色彩也更加国际化,品质、细节也向高端看齐。坐进这些新车里,不看方向盘上的LOGO,几乎分不清其是合资还是国产的。

要炫就炫科技

北京车展上另一个突出的亮点就是炫技术的越来越多了。记者观展时发现,在主流汽车品牌展馆中,汽车轻量化新材料推广展示展台也赫然在列。尽管不像新车那样被围观,但咨询的人也不少。拆解后整齐摆放的各部件,清晰地展示着它所蕴含的技术含量。

当然,各大汽车展台也丝毫不示弱。新型发动机、VR、供人体验的汽车模型、可触动翻转的汽车大屏以及“源自某技术、缸内直喷、加速几秒”等口号,都在告诉观者其产品技术的领先优势。

展台成了销量发布台

4月中旬,一季度的销售报表已经出炉,尽管不再滚烫,但各大品牌都借新车发布之际纷纷公布其一季度的成绩单。从发布的情况来看,多数品牌几乎都比去年同期增长不少,有的甚至达到了四五成。尽管合资品牌依旧在轿车市场占据优势,但是在更具活力的SUV市场,自主品牌则优势明显。在第一季度销量前10中,自主品牌占据了7个名额,并且垄断前三。合资只占据了3个名额,且销量最高者与自主第一差距明显。

SUV市场的胜利,极大提升了自主品牌的勇气和信心,并进而影响其他车型的销售。车展上,自主品牌的展台无论从面积还是整体氛围上,都与合资品牌几无差别。据悉,在关注度最高的首发车中,本届车展首发车105台,其中自主品牌占据一半以上。

上一篇:新能源汽车:驶出“中国速度”         下一篇:不吹不黑,买新能源车好还是买燃油车好?
责任编辑:沙均奖